Модели · 18-ИЮНЬ 2026 · 6 мин
ТАШКЕНТ, 18-ИЮНЯ — Tunland V9 официально в Узбекистане: старт продаж и первые впечатления
Флагманский пикап нового поколения доехал до Ташкента. Рассказываем, чем V9 отличается от всего, что вы видели в сегменте, — и почему очередь на тест-драйв расписана на месяц вперёд.
Первые Tunland V9 прибыли на склад дистрибьютора в конце мая, а 18 июня пикап официально встал в шоурумы Ташкента, Самарканда и Ферганы. Стартовая партия — 120 машин в двух комплектациях; больше половины из них были забронированы ещё до начала продаж по предзаказам корпоративных клиентов.
Платформа нового поколения
V9 построен на новой архитектуре Tunland с интегрированной рамой и многорычажной задней подвеской — редкое решение для сегмента. Под капотом — 2,0-литровый турбодизель в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF; полный привод с понижающей передачей входит в базовую комплектацию. Грузоподъёмность осталась «рабочей»: свыше тонны в кузове и 3,5 тонны на крюке.
2.0 TDтурбодизель в паре с 8-ступенчатым автоматом ZF
5★рейтинг безопасности C-NCAP
Очередь на тест-драйв
За первую неделю дилеры приняли более 400 заявок на тест-драйв — график расписан на месяц вперёд. Приоритет отдаётся корпоративным паркам: для них организованы отдельные выезды с загрузкой кузова и прицепом, чтобы оценить машину в реальном рабочем сценарии, а не на пустой трассе.
«Мы сознательно не форсировали запуск. V9 — это машина, которую покупают после цифр: расход, интервалы обслуживания, стоимость владения. Поэтому первое, что получает клиент на тест-драйве, — таблица, а не буклет.»